「デュアルインパルス脱進機」は、がんぎ車から直接てんぷに力を伝える「直接衝撃」と従来の「間接衝撃」を組み合わせることで、動力ぜんまいの力をより高い効率で、てんぷに伝達できる独自の構造を実現しています。一般には、てんぷの振動数が上がるほど、脱進機効率と呼ばれる動力の伝達効率は下がるとされています。その振動の速さに、がんぎ車とアンクルが追いつききれないためです。そこで、キャリバー9SA5では、「MEMS」技術で作られた複雑な形状のパーツを採用しシンプルな構成で組み合わせています。それにより、脱進機効率を飛躍的に高め、ツインバレルとの連動によって10振動でありながら、80時間の長時間持続を実現しました。

キャリバー9SA5は、高度な解析技術と製造技術、匠の技の融合によって生まれたグランドセイコー独自の「巻上ひげ」を搭載し、より安定した精度を実現しています。この巻上ひげは、姿勢差が小さく、振り角が変化しても精度が狂いづらいという優れた特性を持ち、新たな解析技術のもと、8万通りを超えるひげぜんまいの形状の中から見出された最適な形状を備えています。

精度の調整には、緩急針のない「フリースプラング」方式を採用し、てん輪の側面にある4つのちらねじを回し、てん輪の慣性モーメントを調節することによって、その進み・遅れの調整を行います。緩急針のないこの構造によって、ひげぜんまいの耐久性が向上し、より高い精度を長期間、安定的に維持することができます。これは、長年にわたって蓄積してきた設計技術と部品の製造技術、職人たちの熟練の手業があってこそ実現した機構です。さらにグランドセイコーフリースプラングは、一定の条件下で、ひげぜんまいの末端を固定するひげ持ちを回転すると等時性が変化する法則を応用した機構を搭載し、緩急針を持たないフリースプラングでありながら、等時性の調整が可能です。

キャリバー9SA5は「ツインバレル」によって従来の約2倍の高トルクを確保しながら、デュアルインパルス脱進機との連動によって80時間の連続駆動を実現しています。表輪列の歯車への負担を減らす構造を取ることで、部品の耐久性を確保しています。動力ぜんまいのエネルギーを十分に長時間確保できるようになったことから、従来よりも慣性モーメントの大きいてんぷを搭載し、より安定した精度を誇る10振動ムーブメントを実現しました。

9Sメカニカルムーブメント初の「瞬間日送り機構」は、新たに「可動式日送りつめ」を開発することで、より美しく瞬時にカレンダーを切り替えながら、日付修正時の実用性を向上させました。「MEMS」技術によって、複数のばねを組み合わせることで、部品耐久性を高めながら省スペース化を実現し、ムーブメントの薄型化に貢献しています。

高精度と長時間持続を実現するとともに、装着性の向上を目指したキャリバー9SA5にとって、ムーブメントの薄型化を図ることは、最たる課題のひとつでした。技術陣は試行錯誤を繰り返し、「水平輪列構造」という新たな構造によりキャリバー9S85に比べて約0. 8mmの薄型化を実現させました。さらに、これまで以上の装着感を追求するべく、腕時計として完成した時の重心位置にもこだわりました。ムーブメントの底面からりゅうずの中心までの距離を従来よりも縮め、可能なかぎり裏ぶた側へ寄せることで、腕時計としての重心位置を下げ、より安定感のある腕なじみと快適な装着感を実現しています。
また、ムーブメントの薄型化は、デザイン面にも大きく寄与しています。ムーブメントの厚さに由来する制約にとらわれることなく、デザインの幅を広げ、豊富なバリエーションを生み出すことを可能にしました。